Borg & Beck

Borg & Beck

1 kohde(tta)

per sivu

1 kohde(tta)

per sivu

PERINTÖ

Vuonna 1903 Charles W. Borg ja Marshall Beck avasivat työkaluyrityksen valmistamaan koneita, joista vaunun pylväät muotoutuivat, mikä johti tilaisuuteen ryhtyä töihin joillekin varhaisille autonvalmistajille – näin Borg & Beckin autoteollisuuden historia alkoi.
Vuonna 1910 Borgin poika George keksi ja patentoi yhdessä yrityksen pääkoneistajan kanssa yksilevykytkimen, josta tuli nykyään tuntemamme kierrejousikytkin. George pystyi myymään kytkimensä pienelle autoyhtiölle, joka etsi uutta kytkintä armeijan kuorma-autoihinsa. Lyhyessä ajassa yritys toimitti yksilevykytkintään useille autonvalmistajille.
Vuoteen 1918 mennessä George oli korvannut isänsä yrityksen toimitusjohtajana, ja Borg & Beck oli valmistanut 200 000 kytkintä, mikä teki siitä Yhdysvaltain johtavan kytkinvalmistajan. Samana vuonna päätettiin siirtää liiketoiminta Molinen, Illinois osavaltiosta Chicagoon.

Vuonna 1928 Borg & Beck fuusioitui kolmen muun amerikkalaisen autonosien valmistajan kanssa, mukaan lukien Warner Gear of Munice, Indiana ja muodosti Borg-Warner. Tämä uusi yritys laajeni nopeasti vuotuisen myynnin noustessa 50 miljoonasta dollarista vuonna 1929 yli 600 miljoonaan dollariin 1950-luvun lopulla, mikä teki Borg-Warnerista johtavan automaattivaihteistojen valmistajan.
Sillä välin Isossa-Britanniassa Edward Boughton, Willie Emmott ja Denis Brock perustivat Automotive Productsin (AP) vuonna 1920 tuodakseen ja myydäkseen amerikkalaisia ​​komponentteja ensimmäisen maailmansodan jälkeen Eurooppaan jääneiden entisten armeijan kuorma-autojen huoltoon. AP/Borg & Beck -suhde alkoi vuonna 1931, kun syntyi Borg & Beck Company Limited, joka yhdessä sen kasvavan moottoriurheilun kanssa oli epäilemättä katalysaattori Borg & Beck -brändin maailmanlaajuiselle laajentumiselle.
Itse asiassa Borg & Beck -kytkimien kysyntä oli niin suuri, että toisen maailmansodan aattona AP oli valmistanut jo miljoonannen kytkimen, vuoteen 1956 mennessä 85 % Isossa-Britanniassa valmistetuista kytkimistä oli Borg & Beckiä ja vain kaksi vuotta myöhemmin. , tuotanto oli saavuttanut 10 miljoonaa.

Sen jälkeen kun Goldie Gardner päätti vuonna 1946 käyttää Borg & Beck -kytkintä saavuttaakseen land MG :ssä, sarja moottoriurheilun virstanpylväitä luotiin. Näihin kuului useita menestyksiä Le Mansissa Jaguar , Monte Carlon ralli Mini Cooper S:llä ja Formula 1:ssä muun muassa Jackie Stewartin tittelin voittaneen Tyrellin kanssa.
Synonyymi kytkimien kehitykselle seurasi uusia innovaatioita, kuten vuonna 1969, Borg & Beckin vetotyyppisen kytkimen lanseeraus, joka on suunniteltu ikoniseen Porsche 911:een, ja kalvojousiteknologian (DST) kytkimen käyttöönotto, joka muodostaa edelleen perustan. kytkimen suunnittelusta yli 40 vuotta myöhemmin.
Borg & Beck -brändi löysi uuden omistajan vuonna 2006, kun siitä tuli osa First Line Ltd:tä, joka on yksi Ison-Britannian menestyneimmistä jälkimarkkinayrityksistä.
Nykyään brändi on tärkeä osa yhtiön globaalia kasvutavoitteita ja tarjoaa yli 60 tuotelinjan, 37 000 referenssin ja maailmanlaajuisesti saatavilla olevan tuotevalikoiman maailman jälkimarkkinoille.
Borg & Beckillä on yli 100 vuoden historia huippuosaamisen insinööritaidon ja OE-sukutaulun ansiosta, ja se on vakiinnuttanut asemansa maailmanlaajuisesti tunnetuksi brändiksi, joka tarjoaa korkealaatuisia autokomponentteja ajoneuvojen jälkimarkkinoille.